ETC国家网络三个问题

发布日期: 2018-08-15 14:02:00    浏览次数: 150247   返回

今年年底前,华北五省区和长三角六省加上湖南,陕西,辽宁等省将实现ETC (highway electronic non停止充电)区域网络。

到明年9月底,该国将基本实现ETC系统的联网。

届时,中国将建设世界最长的高速公路ETC网络系统。

与传统的手工收费站相比,ETC无疑可以提高公路的交通效率,节省管理企业的人工成本。

对于经常高速行驶的驾驶家庭,ETC可以缓解高速拥堵并节省旅行费用吗?实施中会出现什么问题?

你能缓解拥堵吗?

哪条公路堵塞最多?非收费站是那些 - 经常长途跋涉的司机应该有这种经验。

杜家坎收费站,就像Beijingcq9游戏中心官方网站“着名”一样,已经成为北京的主要“封锁点”。

在高速公路上,经常远离收费站,车辆开始排队,一个付钱,抬起,然后慢慢通过。

收费站远端的ETC通道是另一个场景:车辆鱼已经通过,几乎没有停止。

实践证明,ETC车道相当于5个手动收费车道。

通过收费站的平均时间从14秒减少到3秒。

它对缓解公路拥堵,提高交通效率有明显效果。

交通路网中心ETC中心主任王刚说。

他计算了账号:如果一辆车减少了大约10秒的运输时间,那么100可以减少大约16分钟,1000则减少两个半小时。

特别是对于交通量大的收费站,缓解拥堵的效果更为明显。

就像最早的全国免费高速公路一样,超级车辆必须发卡,这是高速公路收费站拥堵的原因之一。

在那之后,收费站的收费站没有被卡释放,并且拥堵得到了极大的缓解。

实际上,它相当于ETC系统的效率。

日本ETC交易量占所有高速公路交通量的90%,100辆车中的90辆由ETC完成,因此效率非常高。

而中国只有7%到8%,发达省份约为30%,差距仍然很大。

王刚说。

您可以节省多少旅行费用?除了提高交通容量和节省旅行时间,

ETC还可以显着降低人们的旅行成本,以及整个社会的物流成本,实现节能减排。

王刚介绍说,与传统的手动充电模式相比,ETC可以节省近87%的收费站扩建成本,减少劳动力和服务成本约20%。

与此同时,车辆的油耗平均可降低20%;二氧化碳排放量减少约50%,一氧化碳减少约70%。

此外,随着法律法规和货运市场的完善,ETC将大大提高物流和运输的效率,如果应用于卡车。

据公安部交通管理局统计,目前全国机动车数量已超过2.6亿辆,司机人数接近3亿辆。

它将来会继续快速增长。

如果按照上述数字计算,每年节能减排2.6亿辆并不是一个小数目。

当然,对于那些经常进行高速驾驶的人来说,使用ETC卡的高速收费通常是5%的折扣,这也将在一定程度上降低旅行成本。

中国人民大学公共管理学院副院长徐光建表示,日本ETC系统更发达,鼓励人们使用ETC,日本政府将资助配备电子收费停车系统的车辆用户。

减轻用户的额外负担。

其次,高速公路管理公司已开发出多种通行费优惠,为用户带来效益。

据报道,日本要求用户使用ETC支付费用,不仅可以获得3%至8%的折扣,还可以享受不同时段和不同路段的不同折扣,以及折扣率有些时间段甚至达到50%。

如何确保系统兼容性和用户信息安全性?

差距很大,未来发展空间也很大。

目前,中国已有26个省,自治区,直辖市建成了7600条ETC车道,超过1300万ETC用户,以及超过13,000个服务网点。

未来ETC的实施有哪些问题?

有些用户报告称,目前的ETC设备是在购买汽车后安装的,全部由电池供电。

但三,五年后,电池电量不足,更换电池非常不方便。

这个王刚说,面对ETC的大市场,一些汽车制造商已经联系了道路网络中心,希望实现ETC系统的预安装,也就是当消费者购买汽车时,汽车已经安装好了。

等等。

如果实施前装载,则用户可以直接通过汽车向ETC装置供电,并且没有更换电池的问题。

当然,这项工作并非如此简单,涉及到分配系统的变化,我们需要在这方面做很多工作。

如果车辆正在生产中,不知道要销售哪个省,而且目前汽车的配送系统主要是基于省份。

这是第一个实现ETC全国联网的人。

王刚说。

此外,随着移动互联网的快速发展,许多省份提供APP服务,但必须确保usercq9游戏中心官方网站信息安全,在用户信息收集,安全保护和多媒体方面还有很多工作要做应用。

交通部道路网管理处处长陶汉祥说,这样一个大型的国家ETC网络涉及系统兼容性,包括车辆和ETC卡的系统兼容性,以及所有的兼容性在该国的银行卡。

升级后,这些问题正在逐步得到解决。

□据新华社报道

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